Programvara för färskbetong
Digital följesedel.
Kravet står redan
i upphandlingen.
Trafikverket kräver den. NCC kräver den av sina leverantörer. Concra kör lasset från order till fakturaunderlag — positionsstyrd status, tidsstämplad lossning, en platta i hytten. Byggt för vår egen station och i drift i våra egna bilar.
Eller ring direkt: 072 177 32 25
Kravet kom i mars 2024
Trafikverket kräver digitala följesedlar enligt BEAst Supply 4.0 över Peppol i nya upphandlingar sedan mars 2024. NCC kräver samma sak av alla sina leverantörer sedan 2025, i hela Norden.
NCC:s instruktion till leverantörerna säger hur det ska gå till i en enda mening: kontakta din systemleverantör. En betongstation med en eller två anläggningar har ingen att ringa. Det är därför Concra finns.
”Kontakta din systemleverantör.”
Ett lass, hela vägen
Fem steg. Fyra av dem sköter sig själva.
-
1
Order
Ordern läggs i kontorsvyn: kund, leveransadress, betong, tid.
-
2
Platta
Föraren ser dagens körningar på plattan i hytten. Ingen app att installera.
-
3
Position
Bilen lämnar fabriksområdet — ordern blir aktiv. Bilen når leveransadressen — framme. Ingen knapp trycks under körning.
-
4
Följesedel
Väntetid, lossningsstart och lossningsslut tidsstämplas och hamnar på följesedeln.
-
5
Faktura
Underlaget går vidare till faktureringen. Fortnox är kopplat.
Föraren kör, systemet skriver
Statusen sätts av var bilen är, inte av vad föraren hinner trycka på. Ut genom fabriksporten, fram till adressen — det sköter positionen.
Vägavvikelser från Trafikverket ligger längs rutten: vägarbeten och olyckor syns i förarvyn innan bilen står i dem.
Plattan går i kioskläge. Den visar dagens körningar och inget annat.
Beställaren får ett SMS när bilen rullar
När bilen lämnar fabriken går ett SMS till kunden: beräknad framkomsttid i minuter, räknad på körtid i verklig trafik, och en spårningslänk som lever i 24 timmar.
Platsen ser bilen komma. Då behöver de inte ringa för att få ett svar.
Diskussionen om väntetiden kommer i efterhand
Varje lass har sina klockslag: framme på plats, väntetid, lossning start, lossning slut. De står på följesedeln, inte i någons minne.
Vädret på leveransplatsen loggas vid ankomst och sedan varje timme så länge bilen står kvar. Betong härdar olika i sol och i regn, och frågan om vädret kommer aldrig samma dag.
Underlaget ligger kvar per lass, med klockslag, adress och väder.
Hårdvaran i hytten
Standard
Platta
En vanlig surfplatta i kioskläge. Ingen app att installera.
Tillval
Dosa med PTO
En dosa i bilen läser kraftuttaget (PTO) via fordonets CAN-buss och registrerar lossningen på sekunden.
Byggt i en egen bil
Concra skrevs för vår egen station. Plattan i den första bilen sitter kvar och lasten går som den ska varje dag. Vi kör färskbetong själva och står i samma upphandlingar som du.
Ta ett samtal om din station
Berätta hur många bilar du kör och vad din största kund kräver av följesedeln. Vi går igenom vad det innebär hos dig.